钢波纹管涵洞的一般设计特征

　　在设计钢波纹管涵洞时，由于土的保护作用，对钢波纹管涵洞，风、温度、制动力和离心力一般没有影响，且与填土恒载相比钢结构的横载、行人活载、冰载均不显著，可以忽略。车辆碰撞力仅适用于诸如端墙和护栏的附属物。水载荷除浮力和船只撞击荷载外仅作用于涵洞的非临界纵向方向上。这样，应考虑的荷载有：汽车荷载及增加值、路面荷载、填土水平和竖向压力、施工现场的临时活载、浮力。仅在埋置结构穿过活动断层时才考虑地震荷载，一般情况不考虑地震。
　　设计时应基于结构功能和类型，预计的使用年限和不可接受的位移，确定涵管的极限位移。除考虑基础沉降外，需考虑下列因素引起的潜在位移：沿管长的纵向不均匀沉降；管和回填土间的不均匀沉降；伸出路堤边坡的斜交结构的基脚沉降和不平衡荷载。
　　总体上金属管结构，宜支撑在柔性基础上，以使之适应基脚的均匀沉降。
　　设计端墙时应考虑端墙的侧向不平衡力的效应。